妮可的奇異世界

朗朗晴日，在飯店享受完豐盛的早餐，便散步兼消食，前往附近的赫爾辛基集帀廣場，主要是搭乘美麗運河遊船。

要搭船，便要先拿在網站上面預定好的赫爾辛基卡，根據訂票信件指示在市集廣場的碼頭，可以取實體票。我們一行人散步看街景走到碼頭，問了四個碼頭泊船口的服務人員，均搖搖頭不知那裏換票，只好到服務中心裡面詢問工作人員，他們也不知道。

所以我和老公便到另外一個取票卡的地方-赫爾辛基中央車站服務中心。當然是走路去的，雖然幾次在歐洲旅遊，除了長程火車每一次都驗票，搭乘市內交通工具倒是沒被查票過，可是我們不想冒險 ，因為被查到無票搭車，查到時會罰巨款的。罰款的這一件事，終於在哥本哈根的公車上，目睹一個黑人青年無票搭車，慌張的要下車，當然後門是關著的，果然被查票人員很客氣請下車開罰單了。

赫爾辛基火車站，磚紅色外表古老而壯觀，在拱型正門左右兩側，各有兩個巨大人形雕像拿著圓燈，最旁側還有大鐘樓。這是由芬蘭建築師埃利爾.沙裡寧所設計，具有哥德復興民族浪漫主義風格和新藝術運動風格， 整個建築就像是一件巨大的藝術作品。

赫爾辛基中央車站的月台，上面是利用特殊的玻璃搭建而成， 造型特殊優美， 採光效果良好，夏天有點熱 ，不過到了冬天，應該相當具有保暖的效果。

開始了我們尋寶之旅(迷途之旅)，到了中央車站的服務中心，工作人員非常客氣地告訴我們，不是在這邊拿票，我們的臉馬上就綠了，他告訴我們可以在集市廣場拿票，我們的臉更綠了，因為才剛剛剛從那邊走過來。他查詢了另一個拿票地點，就在火車站對面的一間飯店裡的櫃檯，跟著Google地圖的指引，果然順利到達了飯店的櫃檯，正在辦理換票時，來了一對愛爾蘭老夫婦(這麼老了可以一起出遊，真是很幸福，希望以後我們也可以如此)，和他們交談，オ知道他們也是幾經波折才找到這個地方來換票。這一點令我費思量，為什麼不將換票地點放在中央車站裡面的服務中心？

回程當然就是利用赫爾辛基卡，搭公車回到赫爾辛基參議院廣場，利用這張卡就可以坐車坐到爽。之後我們還利用這張卡搭了兩次Hop On Hop Off隨上隨下巴士，進行城市之旅。

碼頭有四個泊船口，不確定哪一個泊船口的船是可以搭美麗運河的船，當然還是再回到港口的服務中心詢問，服務x員指了旁邊的泊船口，這一艘船可以搭。我們便興沖沖的去看船班，跟我在網路查詢的船班，時間不太一樣，不過沒關係，有船搭就可以了。已經接近中午了，便在市集廣場買了綜合炸海鮮桶，帶上船上當午餐。

  集市廣場裡，搭著紅色帳篷的攤位，賣著各式海鮮、蔬菜、水果、果醬，當然午餐也是買了炸海鮮。

原來這一艘是接駁型的渡輪，將遊客運送到芬蘭堡( 在第4個渡船口登船)， 渡船頭旁就有售票機，可以在機器直接買票，因為我們有赫爾辛基卡，可以免費搭船。

跟著大伙排隊，時間到了閘門打開，大家就就陸續走上船，不用刷卡驗票嗎？原來是在船上再查票，這一招不錯，沒有票就能貴貴的罰款，反正也下不了船。

這是芬蘭堡的地圖，芬蘭堡位於赫爾辛基附近的 一群島嶼上，是瑞典時期建造的海上堡壘和群島艦隊的基地堡壘時，於1748年進行防禦工事。 芬蘭堡於1991年被列入聯合國教科文組織世界遺產名錄，作為十八世紀歐洲堡壘建築的典範。 搭美麗運河遊船時，從不同的方向看芬蘭堡;搭詩麗雅號郵輪時，便可從高處看到芬蘭堡的全貌。芬蘭堡就這樣子擦肩而過，徒呼奈何。

本來大家到甲板上要看海景，才開不到5分鐘，紛紛躲到下艙去，太陽太曬了。真是佩服在甲板上堅持曬太陽的歐洲人，不過北歐也只有三、四個月有這樣亮麗的日光可以曬，他們是把握時間卵起來曬太陽了。我們沒有下船，在碼頭邊照了相，又原船回到集市廣場。

這是第三渡船口，插著綠色的旗幟，是前往赫爾辛基動物園，裡面飼養約200種動物和約1000種植物，是芬蘭規模最大的動物園，我們拿赫爾辛基卡給工作人員看，工作人員搖搖頭，肢體語言真是太好用了，我們一句話都不用說 ，便互相明白對方的意思。

這個櫃台，賣的票是在船上可以用餐， 1.5個小時的行程加上餐食，票價分24歐和45歐的價錢。

二姊的朋友傳訊息來，要我們去找有黃色旗子的泊船口，那裡就是可以搭美麗運河遊船的地方 ，一抬頭便看到黃色旗子高高飄揚，原來在第二個泊船口。哈哈，運氣不錯，上船沒多久，這艘船便開動了，整個行程大約一個半小時，沒多久太陽躲起來了，天上飄起毛毛雨，不過沒關係，如果下雨的話可以坐到下艙去。戴上耳機就可以聽到中文的導覽，在行程中可以看到，古老的芬蘭海軍城堡(Suomenlinna Maritime Fortress)，位于Korkeasaari島上的赫爾辛基動物園，以及令人印象深刻的破冰船隊，當然還有Degerö運河。 經過運河時，船上的工作人員要求乘客千萬不要站起來，以免造成危險。

有黃色旗子的渡船頭，便是美麗運河遊船的登船處。

河面上不止遊船多，遊艇也不少。

 Degerö運河，河道很窄，堪堪供船身通過，通過橋樑時千萬不要站起來，這位仁兄正在做錯誤示範，千萬不能學喔。

結束了遊船之旅，信步走到赫爾辛基主教堂。教堂主體為白色，搭配者有著綠色圓帽尖頂，很雄偉華麗的教堂。廣場上有許多人在活動，階梯上坐了一群人正在唱歌，歌聲非常的優美，許多遊客忍不住駐足聆聽。

赫爾辛基主教座堂，是芬蘭福音信義會赫爾辛基教區的主教座堂，位於芬蘭首都赫爾辛基市中心的參議院廣場上，左右兩邊分別是芬蘭總理府，赫爾辛基大學主樓和國家圖書館，它也是赫爾辛基坐標性建築。在1917年芬蘭獨立前都稱為「聖尼古拉教堂」因這座教堂當初是獻給俄國沙皇尼古拉一世。

本來只想坐美麗運河遊船，沒想到多坐了一趟到芬蘭堡的接駁渡輪，很開心！ 自由行的樂趣，就在於不在計畫中産生的意外， 轉個彎就看到另一種不同的風情。

在綿綿細雨中， 我們搭乘巴士前往維京船博物館。更能了解挪威祖先如何乘著維京古船，遠佂至英、法、格陵蘭、冰島等地， 對於挪威人，對他們的印象是海上的冒險家 ，喜愛探險，更不畏艱辛遠征到各個地方。

既然到了維京船博物館，便不能不提「維京人」vikingr，維京人是諾爾斯人的一支，他們是從公元八世紀到十一世紀，侵擾並殖民歐洲沿海和不列顛群島，這些人包含探險家、武士、商人以及海盜，其足跡遍及歐洲大陸到北極這一代的廣闊區域。故歐洲這一時期被稱為「維京時期」。這段時期，北歐的軍事、貿易及人口擴張，維京人是斯堪地那維亞不列顛群島、西西里、俄羅斯及歐洲其他地區，中古時期歷史的一個重要元素。

「維京人」這個詞，是從十八世紀的傳奇故事引入， ，viking可能來自於古北歐語語言，「vik」意思是「海關」，「ing」意思是「從....來，做....」加起來這個viking意思是在「海灣從事某種事情」， 因為後來部分維京人定居不列顛島，並和當地人進行貿易。

到了20世紀，維京不僅指"海盜‘’的意思，意義擴張為指‘’斯堪地那維亞人"，並出現許多新的名詞，如「維京時代」、「維京文化」、「維京殖民地」等。 更後來斯堪地那維亞人沿著芬蘭、俄羅斯平原的河流直到東羅馬帝國，以從事商業貿易，並在河㳘沿岸設立殖民地定居，所以後來將來自斯堪地那維亞人的商人也稱為維京。 所以維京人並不是指海盜，他們和其他地區的歐洲人一樣，也是有農民、漁夫、商人和獵人，而且他們也會防止海盜而成立艦隊。

博物館的平面圖如十字架呈現

巴士在維京博物館前停車 ，這時雨也停了，遠處的山脈呈現青黛色，美極了! 空氣極為清新，呼吸起來都有一種清甜的味道 。乍一看博物館，就像是在公園裡的一處小建築物，不甚起眼，但是進到博物館裹， 便可看到維京古船，放在挑高的建築物內，古船和建築物的空間，位置擺放呈現出相當的恢宏氣度。

背包和雨傘要放在建築物對面的小房子裡，儲存櫃是免費使用。接著進到博物館購買門票，大人是100挪威克朗，因為我們總共9個人，所以售票小姐直接幫我們換成團體票，最少10人，每人50挪威克朗， 美麗的售票小姐幫我們省下400挪威克朗。

博物館位於挪威南方比格底半島Bygdoynes上，此博物館可說是目前全世界保存最完整的維京文物館，可以欣賞到千年前維京人的造船技藝，還有8-10世紀，維京人精美木雕及日常用品。

博物館裡面的三位主角 ~ 一千年前航行速度快的維京船隻，它們分別是「 奧賽貝格Oseberg號」、「 高克斯塔Gokstad號亅、「 杜奈Tune號」。

維京人的船在維京文化中佔了相當重要的因素，靠海的維京人和他們的船有著密不可分的關係，維京船以高大筆直的橡樹為製造材料，可分成戰船跟貨船兩種，兩種船都有彎曲的船頭，這是利用一整塊完整的橡木精雕細刻而成。 所以這三艘船， 最吸引我的目光，便是彎曲的船頭，真的是非常的美，千年前的木造製船工藝技術，便具有這般高度的藝術水準， 實在令人驚嘆佩服。

一進博物館便可看到，船身最大保留得最完整的「奧塞貝格Oseberg號」，弧度造型的船頭，刻有蛇、馬、鳥等動物圖騰，作為保護船舶和船員及避開北歐神話中可怕的怪物之用。船身長約22公尺，船寬約為5公尺，相當細長，適合在狹灣內行駛。奧賽貝格號船主為「奧莎女王」，因此船身設計得十分細緻典雅，刻畫著一條一條優雅的弧線，非常的雅緻。

 奧塞貝格Oseberg號

據考古人員於現場研究，證明這艘船應是「維京時期」為「奧莎女王」陪葬的船。能夠理解為什麼是船當陪葬品，因為他們是維京人啊，船在他們的生活佔了相當重要的地位。因為是埋入土裡的陪葬品，前後花了20年，才能細心挖掘出這艘船以及其他陪葬的文物。

高克斯塔Gokstad號

在隔壁房間停著另一艘船 ~ 「高克斯塔Gokstad號亅， 和典雅的奧賽貝格號相比，這艘船就陽剛許多，船身較為樸素簡約， 船身長23公尺，排水量大， 依船身有36個船槳孔，應配置有36名左右的水手，當時是一艘很大的海盜船。據考據應為9世紀海盜酋長或頭目所擁有，在西元900年同樣成為陪葬用的船隻，也就是如此，才能在將近 1000年後才被世人所發掘。

杜奈Tune號

「杜奈Tune號 」 是三艘船中最早被挖掘出土的船，在1867年考古學家挖掘出土時，當時無法保留完整的船身，再加上盜墓者掠奪，使得船身破舊無法修復， 這艘船明顯比前兩艘小了一些， 船身約18.7公尺寬約4.2公尺左右，船身兩側各12個船槳孔，約可坐約。可坐24位水手。

維京人傳雄霸海上，其特色是船隻採用「龍骨」製作工法，由船頭至船尾的中心線，在航行時可抵擋大風大浪，並增加穩定性及耐久性，並増加推進的力道 ，是維京人當時維京人當時的一大發明。

文物出土時的照片

木製雪橇 ，上頭有幾何圖形的雕刻紋飾

無軛馬車，應該只能向前走無法轉彎

 當時的烹飪器具

2025年，新的維京文物館開幕，規模會是目前博物館的3倍， 期待到時能有機會再來欣賞新的博物館， 看到更多出土的維京文物。

逛完了魚市場，接著要去參觀卑爾根有名的布呂根(Bryggen)區的世界遺產的木造建築群。

環繞著山、海、峽灣，有著小鎮風情的卑爾根，在 11世紀發跡成為挪威沿岸重要的商港貿易城巿，卑爾根最熱鬧的地方是在港口，在港口的一端是魚市場，另一端是木造房屋群，兩者以散步方式沿著港口走不到5分鐘的距離。

位於瓦根灣的卑爾根碼頭畔的布呂根，是在13-18世紀，以德國商人為主的漢薩同盟，在歐洲設立的貿易據點之一 ，在當時德國商人來此進行鱈魚的交易，故被稱為「德國碼頭」。這一整排的木造房屋，就是過去德國商人居住以及商業貿易的所在，而布呂根在1979年正式被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。

色彩鮮豔、繽紛亮麗的木屋群，搭配上瓦根灣畔的長桅帆船，藍天白雲映入海灣景色，真是太奪人目光，這裏真是絕佳拍照的景點， 隨便拍隨便美，絕不失手。

從木屋群的最右邊，從巷道走進去，可以看到木屋的格局，是三層木造房屋 。經歷多次火災，現在看到的布呂根是1902年重新改造而成。

在十四世紀時，這裡的木造房屋，是商人存放貨物及漁獲的地方，而現在一樓幾乎都改成商店，販賣各式紀念品； 或者是一些藝術家發想藝術創作的工作室。

從這整排的木造房屋，進到裏面會發現一些彎蜒的小巷 ，不同於門面的繽紛熱鬧，自然而然散發出一種發思古幽情的巷弄景緻。

在這巷弄裡走走看看，感受幾百年前歐洲木造房屋的風情， 也讚嘆挪威人肯花時間金錢，維護這幾百年的木造房屋 ，才能讓我們品味到歐洲的木造建築藝術之美。

居然已經來到挪威的西部城市-卑爾根(Bergen)，這裡是挪威縮影的西部起點，挪威的第二大城市，因其峽灣地形，適合大型船隻停留操作，使得卑爾根成為歐洲最大的郵輪港之一。

雖然天氣有點微雨，果然如卑爾根有「歐洲的西雅圖」和「雨城」的雅稱， 但仍然不能阻止我們前往魚市場的熱情。 飯店的櫃檯人員非常熱情的指點我們如何前往，果然走了不到10分鐘，便看到魚市場。

來到卑爾根就是要到特色景點一魚市場Fisketorget走走看看。從十六世紀起這裡就是魚獲的集散中心，現在則是觀光客必到之處。全挪威有一半的魚類和魚製品經過此處運送。

魚市場是露天市場，攤位是搭著帳篷 ，大約有30幾個攤位，其實規模不大，空氣中居然沒有飄散著一般魚市場會彌漫著的魚腥味。可能來早了，有一些攤位剛在擺攤，有些攤位則有提供試吃， 放眼望去可看到各式魚類、帝王蟹、龍蝦也有馴鹿肉乾 。 魚市場裡面的魚價其實很不便宜，好漂亮的帝王蟹 1公斤，標價挪威克朗899元合約新臺幣3000元，真正是貴鬆鬆。

其中一位攤位，有一位來自台灣的年輕妹妹在打工，他鄉遇台人， 能用中文聊一下天，真是開心。她和我們聊了一下她在這邊打工的趣事，我們也很好奇他為什麼要來打工， 有一種年輕真好的羨慕。她告訴我們在11點左右，港口會來了很多國外的船，很熱鬧。 可惜我們 11點要去搭火車，只能留待之後有機會再來。

挪威擁有世上最豐富的漁場，身為全球第二大海產出口國，當地居民自古便以捕魚、獵鯨、 獵捕海豹為生，是當地居民生活跟文化的重要基礎，而挪威人民意識到海洋資源過度開發，未來將面臨海洋枯竭無魚可補的困境。挪威政府遂鼓勵養殖產業的發展，眾所週知挪威的鮭魚非常有名，也是屬於比較貴的菜餚。 在政策的主導下及人民的自覺，挪威的鮭魚其實是以養殖為主，所餵食的飼料經過嚴格的控管，並在人工的監控下養殖。而來自挪威的鮭魚，也有生產履歷，憑著條碼可以追尋到這條鮭魚是什麼時間點從淡水入海，何時出海，甚至可以查到鮭魚的父母，生長的魚場以及所吃的飼料。

抬頭看看這位於峽灣的美麗山城，港灣裡面泊著一艘一艘 有桅的帆船，搭配者有著豐富色彩的建築和綿延不絕的青色山脈，這讓我想到"北海小英雄"卡通片裡的挪威海盜， 很驚奇自己已經從溫暖的亞熱帶來到涼快的北歐國家!

位於冰川時期留下來的冰磧層上的哥本哈根， 位於丹麥的第一大島西蘭島上 ，地圖上很明顯地可以看出，哥本哈根居於整個丹麥國土的最東方，在2000年完工的松德海峽大橋，連接了哥本哈根和瑞典的馬爾默 (Malmo)，透過車輛和鐵路往來，讓兩地的人材和資源交流更加密切。

經過16小時的航程，在第二天早上9點45分抵達北歐的第一站 -- 哥本哈根。精神是疲憊又帶著興奮的，終於來到國民自認具有超高幸福感的地區 -- 北歐。

歐洲的交通費非常的貴， 如果是單獨的購買地鐵和火車票及公車票的話，費用算起來會很肉痛😖 。因為我們到達哥本哈根機場的當天，便直接到dfds的港口報到。如果買一日交通票，感覺似乎很不划算( 真的只是感覺，以後還是要認真的做功課) 。

這是因為時間緊迫，沒有時間在台灣，從網路上查詢當地的火車票、公車票、地鐵票的價錢。便利用這次機會，實際了解當地購票的方式及價錢 。直接從機場搭乘M2線地鐵轉公車到 dfds港口， 這一趟的交通費 ，真的讓我見識到丹麥公共交通，真的是非常昂貴。

從哥本哈根凱斯楚普機場，搭M2線地鐵到Kongens Nytorv站， 直接在機場的售票機器購票， 票價為丹麥幣36元， 約台幣175元 ，接著搭乘26號公車抵達dfds碼頭。 非常nice的女司機 ，她一直告訴我們‘’ 沒有問題，會提醒我們下車 ‘’。網路上查詢的結果，得到一個結論~所有的公車都可以刷卡。偏偏這一班公車只收現金，而我們只有帶歐元，還好司機可以收歐元 。總共收了我們9個人共是45歐元，我拿出50歐元給司機告訴她不用找……可能是規定吧， 司機說一定要給45歐元， 我們七手八腳 ，終於凑足45歐元。算一算這一趟路大約花了45分鐘，卻每個人花了350元台幣，心裏直喊好貴 。

以下的交通及票種， 可以依據在當地的旅遊時間及所需的交通方式， 交互搭配 使用。

※單程票

一個區是一個顏色， 每一區的票價是丹麥幣12元。例如我們是從機場到市區 ，就跨了三個區，所以我們的地鐵票就要36元丹麥幣。公車也是跨了三個區到達dfds港口，所以也是收了約丹麥幣36元的價錢。

查詢單程車票價錢的網站 hppt://www.rejseplanen.dk

※City pass

可以在車站的售票機或網路上購買 ，有分粉紅色小區跟藍色大區兩區，再依所需的時間購買票組，時間的起算是以購買的時間點為主。

city pass網路購票 hppts://dinoffentligetransport.dk/citypass

※ 計程車

依據駐丹麥台北代表處2018年3月的資料，計程車：哥本哈根計程車多且方便，市區內有多數計程車招呼站，亦可電話預約，計程車按里程及時間計算，平日起跳為丹麥幣24元，以電話預者，起跳則為丹麥幣37元，每公里加計丹麥幣14.20元，另每等待1分鐘多加丹麥幣7元。可以現金或信用卡支付車資，計程車亦提供收據。 這樣算算我們9個人大約花了新台幣 3150元， 哥本哈根機場到dfds港口約17公里需臺幣1220元 如果我們租三台計程車 只需3660元 還不用拉著行李上上下下的 。沒搭過，還是要以實際狀況為主。

※哥本哈根卡

回台灣前兩天，也是住在哥本哈根，這次買的是哥本哈根24小時卡，憑這張卡 可以搭乘機場捷運到市區，(印象中 )很多的城市卡，並不含機場到市區這一段的交通，哥本哈根卡有包含這一段，相當難能可貴，著實省下了三百多元的交通費。

憑卡可以在首都區域內搭乘火車、地鐵、巴士， 當然還有80幾個景點和博物館 ，可以憑卡免費進入。當然不可能每個景點都玩到所以便挑了搭乘運河觀光船(Canal Tours )丹麥幣80元 ，及參觀克里斯蒂安堡宮(Christiansborg-The Royal Reception Room) 成人全票是丹麥幣144元。

利用這張卡，我們搭乘了由哥本哈根機場到民宿的交通 ，第二天來回民宿/市區的交通，以及搭乘運河遊船及參觀克里斯蒂安堡宮。全部費用超過哥本哈根卡的票價。 如果能多參觀幾個景點和博物館，更是物超所值囉😊。

對於北歐這四個國家, 我幾乎沒有什麼概念, 近期的旅遊規劃也沒有包含進來, 而這四個國家的首都, 是哪個國家的, 也無法串連在一起. 喜歡旅遊的我,為什麼沒有將北歐國家放在行程內呢? 說真的我也不曉得, 但是冥冥中, 就有一股力量將我和北歐串連在一起, 於是在今年的七月,北歐四國成行了.